{"id":11207,"date":"2022-06-17T16:25:33","date_gmt":"2022-06-17T15:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iweech.com\/?p=11207"},"modified":"2022-06-23T10:15:48","modified_gmt":"2022-06-23T09:15:48","slug":"reglementation-velo-electrique-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/blog-nl\/reglementation-velo-electrique-en-france\/","title":{"rendered":"La r\u00e9glementation v\u00e9lo \u00e9lectrique en France"},"content":{"rendered":"

Les utilisateurs de v\u00e9lo \u00e9lectrique doivent respecter une r\u00e9glementation qui peut diff\u00e9rer du v\u00e9lo classique. Mises en place pour prot\u00e9ger le cycliste, ces r\u00e8gles doivent \u00eatre respect\u00e9es sous peine d\u2019amende. Alors quelle est la r\u00e9glementation v\u00e9lo \u00e9lectrique en France ?<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9glementation pour les v\u00e9los \u00e9lectriques classiques<\/h2>\n

Les v\u00e9los \u00e9lectriques basiques sont les plus courants sur la route. Ils ont une puissance de 250 watts qui leur permet d\u2019atteindre la vitesse de 25 km\/h. Au-del\u00e0 de cette vitesse, l\u2019assistance au p\u00e9dalage cesse de fonctionner, elle n\u2019aide plus le cycliste dans son effort.
\nCes v\u00e9los \u00e9lectriques doivent respecter la m\u00eame r\u00e9glementation que les v\u00e9los non \u00e9lectriques \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s comme l\u2019\u00e2ge de l\u2019usager.<\/p>\n

La r\u00e9glementation pour les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides<\/h2>\n

Il existe aussi des v\u00e9los \u00e9lectriques dits \u00ab rapides \u00bb qui peuvent atteindre une vitesse de 45km\/h, on les appelle aussi Speedelec ou Speed bikes. Ces v\u00e9los sont soumis \u00e0 une r\u00e9glementation diff\u00e9rente des v\u00e9los classiques : ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme des cyclomoteurs.<\/p>\n

Quelle puissance doit-on respecter pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique classique ?<\/h2>\n

Un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique classique ne peut pas d\u00e9passer 25km\/h avec assistance<\/strong>. Au-del\u00e0 de 25 km\/h, l\u2019assistance \u00e9lectrique se coupe. Si vous \u00eates dans une descente et d\u00e9passez les 25km\/h, vous pouvez toujours p\u00e9daler, mais sans l\u2019assistance \u00e9lectrique qui sera \u00e0 nouveau disponible lorsque la vitesse sera inf\u00e9rieure \u00e0 25km\/h.<\/p>\n

La puissance du moteur ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 250 watts<\/strong> et ses batteries doivent \u00eatre s\u00e9curis\u00e9es et recyclables.<\/p>\n

Le permis est-il obligatoire pour un VAE ?<\/h2>\n

Pas s\u2019il appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des v\u00e9los \u00e9lectriques classiques. Un VAE dont la vitesse maximale est 25km\/h avec assistance \u00e9lectrique ne n\u00e9cessite pas d\u2019\u00eatre titulaire du permis<\/strong>.<\/p>\n

Concernant le v\u00e9lo Speed bike, qui va jusqu\u2019\u00e0 45km\/h, l\u2019usager doit d\u00e9tenir un permis A, B ou AM<\/strong><\/a>. Ce type de v\u00e9lo est consid\u00e9r\u00e9 comme un cyclomoteur et ne peut pas \u00eatre conduit par un usager de moins de 14 ans<\/strong>.<\/p>\n

Doit-on avoir une assurance pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique ? Est-ce obligatoire ?<\/h2>\n

La r\u00e9glementation des v\u00e9los \u00e9lectriques stipule que l\u2019assurance n\u2019est pas obligatoire pour les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique allant jusqu\u2019\u00e0 25km\/h<\/strong>. Une assurance responsabilit\u00e9 civile est n\u00e9anmoins recommand\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019assurance est obligatoire pour les Speed bike<\/strong> qui atteignent les 45km\/h. Il s\u2019agira d\u2019une assurance cyclomoteurs.<\/p>\n

Doit-on faire homologuer et identifier son v\u00e9lo \u00e9lectrique ?<\/h2>\n

Tous les v\u00e9los vendus sur le territoire doivent r\u00e9pondre aux normes d\u2019homologation du pays. Le certificat d\u2019homologation vous est fourni par le vendeur.<\/p>\n

Depuis 2021 l\u2019identification des v\u00e9los neufs est obligatoire<\/strong>. Il s\u2019agit d\u2019une s\u00e9rie de chiffres grav\u00e9e sur le v\u00e9lo pour permettre de faciliter la restitution d\u2019un v\u00e9lo vol\u00e9 \u00e0 son propri\u00e9taire.<\/p>\n

Le casque est-il obligatoire pour les v\u00e9los \u00e9lectriques ?<\/h2>\n

Concernant le casque, la r\u00e9glementation est commune pour un v\u00e9lo classique et un v\u00e9lo \u00e9lectrique basique.<\/p>\n

    \n
  • Le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans<\/strong> et recommand\u00e9 pour les adolescents et les adultes.<\/li>\n<\/ul>\n

    D\u2019autres \u00e9quipements peuvent \u00eatre obligatoires ou vivement conseill\u00e9s :<\/p>\n

      \n
    • Le gilet r\u00e9fl\u00e9chissant est obligatoire hors agglom\u00e9ration de nuit ou de jour lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante.<\/li>\n
    • L\u2019avertisseur sonore est obligatoire sur tous les v\u00e9los.<\/li>\n<\/ul>\n

      A quel \u00e2ge peut-on utiliser un v\u00e9lo \u00e9lectrique ?<\/h2>\n

      La l\u00e9gislation fran\u00e7aise stipule que les cyclistes doivent avoir au moins 14 ans<\/strong> pour pouvoir se servir d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique. La loi se base sur la n\u00e9cessit\u00e9 pour l\u2019usager d\u2019\u00eatre pleinement conscient des dangers sur la route.<\/p>\n

      Quels sont les \u00e9quipements obligatoires pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique rapide ?<\/h2>\n

      Pour les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides, la r\u00e9glementation est celle des cyclomoteurs :<\/p>\n

        \n
      • L\u2019usager doit porter un casque homologu\u00e9 cyclomoteur obligatoire<\/li>\n
      • Le port de gants identiques \u00e0 ceux port\u00e9s par les motards est obligatoire.<\/li>\n
      • Une plaque d\u2019immatriculation et le certificat d\u2019immatriculation du v\u00e9lo sont obligatoires.<\/li>\n<\/ul>\n

        O\u00f9 rouler avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique classique ?<\/h2>\n

        La r\u00e9glementation pour les v\u00e9los \u00e9lectriques classiques leur interdit de rouler sur les trottoirs<\/strong> sauf si pr\u00e9sence d\u2019une piste cyclable. Dans le cas o\u00f9 aucune piste cyclable n\u2019est pr\u00e9sente, le cycliste devra appliquer les m\u00eames r\u00e8gles que pour les autres v\u00e9los : rouler sur la chauss\u00e9e en se serrant sur la droite<\/strong>. Il devra respecter le Code de la route au m\u00eame titre que les autres v\u00e9hicules.<\/p>\n

        O\u00f9 rouler avec un Speedelec ?<\/h3>\n

        Les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides ne peuvent pas rouler sur les pistes cyclables<\/strong>, \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9s comme des cyclomoteurs, les utilisateurs de ces v\u00e9los doivent rouler sur la chauss\u00e9e. Ils ne pourront pas non plus faire du v\u00e9lo sur toutes les voies interdites aux v\u00e9hicules comme les chemins forestiers.<\/p>\n

        En conclusion, la r\u00e9glementation des v\u00e9los \u00e9lectriques d\u00e9pend vraiment du choix de votre \u00e9quipement<\/strong>. Les VAE classiques qui atteignent 25km\/h sont moins contraignants que les Speed bikes dont les utilisateurs doivent respecter un certain nombre d\u2019obligations. Au final, le v\u00e9lo \u00e9lectrique classique \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9 avec sa r\u00e9glementation proche d\u2019un v\u00e9lo sans assistance est d\u00e9j\u00e0 une solution int\u00e9ressante pour effectuer vos trajets quotidiens ou vos balades rapidement et sans effort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Les utilisateurs de v\u00e9lo \u00e9lectrique doivent respecter une r\u00e9glementation qui peut diff\u00e9rer du v\u00e9lo classique. Mises en place pour prot\u00e9ger le cycliste, ces r\u00e8gles doivent \u00eatre respect\u00e9es sous peine d\u2019amende. Alors quelle est la r\u00e9glementation v\u00e9lo \u00e9lectrique en France ? La r\u00e9glementation pour les v\u00e9los \u00e9lectriques classiques Les v\u00e9los \u00e9lectriques basiques sont les plus courants […]<\/p>\n","protected":false},"author":114,"featured_media":11406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-11207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-nl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/114"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iweech.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}